Jak se vyrábí elektromobil Tesla Model S

Z výrobního hlediska je způsob, jakým konstruujeme automobily, velmi odlišný od ostatních výrobců. Celý proces začíná u surových materiálů. Máme zde hliníkové cívky různých typů a velikostí, celkem asi 50 až 60 cívek. VÁHA: AŽ 9 TUN Proces začínáme rozvinutím cívek ve speciálním přístroji, kterému říkáme rozvinovač, jenž nám umožní narovnat jednotlivé díly a nařezat je na placaté kusy, kterým říkáme předlisy.



Místo běžných vyřezávacích nástrojů používáme laser. Tyto kusy pak putují do lisů, do takových obřích strojů, kde se vytvaruje výsledný díl. RYCHLOST: JEDEN DÍL KAŽDÝCH ŠEST VTEŘIN Všechny části, které jsou zapotřebí pro montáž karoserie, vytvářejí tyto obří stroje.



Poté jsou všechny jednotlivé díly převezeny do karosárny. Prakticky všechny vylisované díly putují na jedno centralizované místo, kde je skládáme dohromady. Začínáme montáží podvozku, což je hlavní podlahový systém vozu. Následuje montáž bočních stěn, jež zahrnuje jak vnitřní vyztužení, tak vnější část. Nakonec vezmeme boční strany, podvozek a přední část a spojíme je dohromady.



Jednou z nejunikátnějších věcí v této sérii je, že máme celkem pět spojovacích metod pro karoserii. Používáme lepidlo, samospojné nýty, CMT, sváření za pomoci konvenčního odporu a DeltaSpot svářecí systém. Když hotová karoserie opouští svářírnu, je připravená k instalaci a nalakování.



Máme obřího robota, který přemístí karoserii a dopraví ji do lakýrny. Používáme několik předúprav. Primární, podkladový a sekundární nástřik. Tohle vše zajišťují roboti, kteří mají schopnost pracovat ve velmi čistém prostředí. Dostaneme nádherné, nalakované tělo vozu, připravené na montáž, při které nám pomáhají tito elegantní roboti, Říkáme jim Chytré vozíky, a s jejich pomocí se každé auto samovolně pohybuje po továrně.



Vozíky následují magnetické pásy a každé auto se zde v podstatě staví zevnitř. TOVÁRNÍCH ZAMĚSTNANCŮ: 3000 Automatizaci využíváme skutečně na maximum. Vlastníme celou škálu robotů, od drobných po obrovské, jež jsou schopny pohybovat celými vozy.



ROBOTŮ CELKEM: 160 Jeden z robotů, kterého moc rád pozoruji, je ten, který umisťuje sedadla do modelu S. Tento robot je také schopen výměny svých nástrojů, na ty pro instalaci čelního skla. Při ní uchopí čelní sklo, nanese lepidlo na okraje a umístí jej na místo, stejně tak u zbylých oken vozu. Jedná se tedy o velmi všestranný stroj.



Těměř vše, co potřebujeme, máme zde v továrně. Většinu vylisovaných panelů si vyrábíme sami, pracují pro nás designový inženýři, aby výroba probíhala velmi svižně. V současnosti zabere u modelu S proces výroby od surových materiálů, po dokončení na lince tři až šest dní. Je to velkolepé.



Je to jako umění. Neustále se snažíme vylepšit efektivitu výroby, chceme posunout hranici toho, co dovede člověk a co zvládne i robot, je to neustálý vývoj. Tato továrna Tesla je budoucností USA. A světa. Tak to vidím já. Budujeme budoucnost. Proto jsem na to tak pyšný. Překlad: BaldOne www.videacesky.cz